En un debate de control político, el Concejal Rolando González examinará la forma como la Secretaría de Movilidad viene ejerciendo la función de inspección, vigilancia y control a los taxis de Bogotá.
La Administración Distrital deberá intervenir en el debate de control político citado por el Concejal Rolando González, sobre el pago para circular en horarios de pico y placa en Bogotá.
El Concejal Rolando González adelantó un debate de control político en la Comisión del Plan sobre las edificaciones en Bogotá con riesgo estructural y amenaza de ruina.
El Concejal Rolando González, desarrolló un debate de control político, contra la medida de la Secretaría de Movilidad, que busca implementar en Bogotá el cobro por circular durante el pico y placa.
La posibilidad de hacer un pago voluntario para circular por Bogotá en pico y placa, aún no se descarta por parte de la Secretaría de Movilidad de la capital, así lo concluyó el Concejal Rolando González, tras un debate de control político que se adelantó en el Cabildo Distrital.
El Concejal Rolando González, le pidió a las autoridades distritales no insistir en esta medida, por golpear más el bolsillo de los capitalinos y por otro lado, se incrementarían los ya caóticos trancones de Bogotá.
De otro lado, el Concejal Rolando González recordó que en la actualidad existe un fallo vigente del Juzgado 40 Administrativo del Circuito de Bogotá que declaró la nulidad del artículo 73 del plan de desarrollo, que creó un pago voluntario y anual para que los usuarios de carros particulares pudieran usarlo durante las horas de restricción de pico y placa. La destinación del recaudo iba dirigido a incentivar, fortalecer y mantener el transporte público y mantener la malla vial de la ciudad.
El despacho judicial consideró que el pago por libre circulación es un tributo y requería autorización legal del Congreso para su creación. Sin embargo el Distrito en su defensa ha indicado que este pago es voluntario y no obligatorio y tiene como finalidad generar un ingreso adicional para la ciudad y no financiaría ningún servicio público ni tiene como propósito el sostenimiento de la malla vial.
El Cabildante demostró los problemas técnicos y financieros que tendría implementar este cobro para los bogotanos, evidenciando que no se hizo un estudio que permitiera establecer con exactitud cuánto se piensa cobrar por esta contraprestación de usar las vías públicas en horarios de restricción ni la forma de controlar quienes pagaron y quiénes no.
Los debates de control político del Concejal Rolando González han apuntado a hacer seguimiento y control del Plan de Desarrollo, de la infraestructura vial de la ciudad; ha revisado todos y cada uno de los temas que afectan la movilidad y la seguridad vial en el territorio distrital.
Igualmente participó en los debates que se hicieron sobre la prestación, vigilancia y control a los servicios de educación, salud, desarrollo económico y turístico, recreación, deporte y cultura ciudadana. En materia de movilidad, se destacaron los siguientes debates:
Debate Adulto mayor en condición de vulnerabilidad.