Concejal Rolando González realizó debate de control político contra medida de cobro por libre circulación
El Concejal Rolando González, desarrolló un debate de control político, contra la medida de la Secretaría de Movilidad, que busca implementar en Bogotá el cobro por circular durante el pico y placa.
La posibilidad de hacer un pago voluntario para circular por Bogotá en pico y placa, aún no se descarta por parte de la Secretaría de Movilidad de la capital, así lo concluyó el Concejal Rolando González, tras un debate de control político que se adelantó en el Cabildo Distrital.
El Concejal Rolando González, le pidió a las autoridades distritales no insistir en esta medida, por golpear más el bolsillo de los capitalinos y por otro lado, se incrementarían los ya caóticos trancones de Bogotá.
De otro lado, el Concejal Rolando González recordó que en la actualidad existe un fallo vigente del Juzgado 40 Administrativo del Circuito de Bogotá que declaró la nulidad del artículo 73 del plan de desarrollo, que creó un pago voluntario y anual para que los usuarios de carros particulares pudieran usarlo durante las horas de restricción de pico y placa. La destinación del recaudo iba dirigido a incentivar, fortalecer y mantener el transporte público y mantener la malla vial de la ciudad.
El despacho judicial consideró que el pago por libre circulación es un tributo y requería autorización legal del Congreso para su creación. Sin embargo el Distrito en su defensa ha indicado que este pago es voluntario y no obligatorio y tiene como finalidad generar un ingreso adicional para la ciudad y no financiaría ningún servicio público ni tiene como propósito el sostenimiento de la malla vial.
El Cabildante demostró los problemas técnicos y financieros que tendría implementar este cobro para los bogotanos, evidenciando que no se hizo un estudio que permitiera establecer con exactitud cuánto se piensa cobrar por esta contraprestación de usar las vías públicas en horarios de restricción ni la forma de controlar quienes pagaron y quiénes no.
